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实心胎橡胶层的处理

  低速重载车辆如叉车、铲车等工业车辆其作业的环境状况较恶劣、路面尖锐、不平整,在此情况下装配使用的实心胎就要具备更优良的特性。无论是在材料的选取乃至制作工艺都应结合实际使用需求来进行。那么,在生产实心胎时对橡胶层的处理又有怎样的独特性呢?
  在实心胎内胎体与胎面之间加设一层钢丝网,提高了轮胎的强度和牢度,可以使轮胎承受负载的能力更强。再次,内胎体的材料为再生橡胶,使橡胶废料与旧橡胶轮胎变废为宝,将有限的资源进行循环再利用,有利于环保;同时,由于环保实心轮胎的橡胶内胎体被聚氨酯弹性体胎面包胶,使橡胶内胎体含有的有毒物质不能被迁移出来,使轮胎产品本身凸现环保。
  外胎包裹的轮胎,在外胎的内部具有一个内囊,内囊的外部具有网眼布层,在网眼布层的外面是一橡胶层,在该橡胶层的外面靠近轮胎轴线的位置具有与轮胎同心的钢丝线圈,在该钢丝线圈的外面是缠绕的帘子线层,在内囊的内部是混合了粘结剂的橡胶颗粒。
  橡胶层胎面为聚氨酯弹性体胎面,具有弹性好、耐磨性强,具有良好的抓地力、滚动阻力低、节能、降低了车辆行驶时二氧化碳的排放,实现了轮胎使用的安全与环保。
  实心胎在具有环保、节能降耗的同时,降低制造和使用成本的特点,具有很大的推广应用价值。
  小编:wxy

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